Дорогие дороги

Рекламный вестник, 3, г.

Об этом заявил председатель Законодательного собрания Нижегородской области (ОЗС) Виктор Лунин.
По его словам, стоимость строительства моста через Подновье и подъездов к нему составит порядка 70 млрд рублей.
"Если мы найдем инвестора и будет строить мост на его средства, то потом деньги нужно будет возвращать. Конечно, можно ждать федеральных средств и построить мост в 2086 году. Я утрирую, но на деньги инвестора объект можно будет ввести уже через два-три года", - отметил В. Лунин.
Председатель ОЗС отметил, что после того, как инвестору будут возмещены все затраты, данный объект перейдет в собственность государства и станет бесплатным.
В. Лунин добавил, что платным также планируется сделать проезд по Южному шоссе до пересечения с арзамасским направлением.
Как сообщалось ранее со ссылкой на директора государственного учреждения (ГУ) "Главное управление строительства автомобильных дорог Нижегородской области" (ГУСАД НО) Игоря Коробейникова, строительство мостового перехода через Волгу в районе поселка Подновье планировалось начать в 2010 году.
Реализация проекта будет осуществляться в рамках государственно-частного партнерства. Проект строительства мостового перехода уже получил положительное заключение Главгосэкспертизы России.
Мостовой переход через Волгу в районе Подновья является составной частью Северного обхода Нижнего Новгорода. Северный обход также включает в себя подходы к данному мостовому переходу – автодорогу по Артемовским лугам, стоимость строительства которой составляет 7 млрд рублей, эстакаду - 4 млрд рублей, обход Бора с левой стороны Волги – 8,8 млрд рублей.
Планируется, что четырехполосный балочный мост будет в состоянии пропускать до 40 тыс. автомашин в сутки. Общая длина мостового перехода составит 4,8 км.
Между тем транспортное кольцо Нижнего Новгорода включает в себя и Южный обход. Первая очередь Южного обхода Нижнего Новгорода (16,2 км) построена в 1993 году: это мост через Оку и выход в районе поселка Доскино на автодорогу Нижний Новгород — Касимов. Вторая очередь (14,3 км) открыта в сентябре 2008 года. Благодаря ей из города частично выведен транзитный транспорт, обеспечен выход на автодорогу Нижний Новгород — Саранск в районе села Вязовка. Протяженность третьей очереди — 50 км. Первый пусковой комплекс третьей очереди выведет транспорт за пределы Кстова на автодорогу Кстово — Дальнее Константиново, а полное завершение позволит в объезд Запрудного и Работок попасть на трассу Москва — Казань.